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        Honda 新任总裁发表就职讲话,电动成为焦点话题

        时间:2021/4/27 8:50:37

        四月 23 日,日本 Honda 的新任总裁三部敏宏(Toshihiro Mibe)发表了就职之后的首次讲话。       

        今年二月 19 日的时候,Honda 宣布由三部敏宏、接替八乡隆弘(Takahiro Hachigo),成为 Honda 的新总裁。

        这位 Honda 新任总裁的讲话稿中,部分内容摘录、并编译如下:       

        1、为了实现 Honda 的无碳目标,作为汽车制造商的责任,他们将努力提高电池电动汽车(EV)和燃料电池电动汽车(FCV)在所有主要市场内、汽车销量中的整体占比,到 2030 年达到 40%,到 2035 年达到 80%,到 2040 年将达到100%;       

        2、对于中国市场,Honda 将力争到 2030 年的时候,电动汽车/燃料电池汽车的销售占比达到 40%,到 2035 年达到 80%,到 2040 年达到 100%; 

        3、Honda 将利用中国的当地资源去实现他们在电动汽车领域里的发展,今后通过此途径的速度将获得进一步加快,尤其是在电池供应方面;       

        4、他们将在五年内、向中国市场推出十款使用 Honda 品牌的电动汽车;       

        5、对于摩托车,Honda 将致力于通过一种不仅包括电动化、而且还包括提高汽油发动机燃油效率、利用生物燃料和其他战略的方法,引领摩托车行业走向环保的前列;(估计意思就是燃油型摩托车将继续发展)       

        6、成功实现摩托车产品电动化的关键,是将电池与摩托车分开考虑,因为目前电池的成本仍然很高。在社会对电动化需求旺盛的发达国家,我们将以 B-to-B(企业对企业)和 B-to-G (企业对国家/地方政府)客户为目标,利用移动电源组(Mobile Power Pack,Honda 自主开发的、用于摩托车上、可快速拆卸式的电池组)实现电动化的摩托车;       

        7、在摩托车领域,对于个人使用的客户,Honda 不仅要增强产品阵容(推出更多款式),还要提供大量的电池更换站,并通过使其与其他制造商的电动车(电池)兼容,来确保用户在使用上的方便。为此,Honda 分别与日本和欧洲的其他摩托车制造商,建立了一个联盟,以制定一个统一的可更换电池技术标准。Honda 的愿景是将移动电源组的应用范围,从摩托车扩展到动力产品和微型移动产品。基于这一愿景,我们已经开始在印度使用 Rickshaw “ 人力车 ” 型三轮车出租车进行示范性的测试;       

        8、为了满足客户的多样化需求,Honda 除了计划于今年在商用摩托车领域推出 GYRO e: 和 GYRO CANOPY e:(针对日本本土市场型号)之外,我们还将在 2024 年之前在个人使用领域推出三款新的 EV 车型,发动机类型是在 50 cc 和 125 cc 以下。此外,他们还将在 Fun “ 乐趣 ” 领域推出新产品;       

        9、为了使 Honda 在环保和安全方面不断取得进展,他们将继续在研发领域积极投资。因此,无论销售方面的收入如何波动,他们都将在未来六年内投入总计约 5 万亿日元(参考近期汇率,折合人民币约为 3,008 亿元)的研发费用;       

        10、在研发领域,包括需要进一步加强的数字技术开发体系以及相关的开发能力方面,Honda 都将尽快采取必要的措施,包括与其他的关联企业进行结盟。此外,他们还将采取积极的措施,从电动化的角度、去构建一个强大的价值链。       

        下图:Honda 汽车在未来主要市场的电动化占比规划。

        下图:Honda 的环境与安全新目标。

        下图:两轮 EV 电动车型的扩充规划。

        编辑:quncewang
        关键字:本田 电动车

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